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[图片]新款特斯拉Model 让老车主兴奋不已?

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[图片]新款特斯拉Model 让老车主兴奋不已?

  [汽车之家 资讯]  九月一日,新款特斯拉ModelModel没有发布会,也没有任何预告。 3就这样首次亮相,一向节约开支的特斯拉,这次更加低调,甚至省略了新闻发布会。然而,即使只是最简单的发布,也无法承受大家的热情,9月1日上午“特斯拉Model” 三是话题一度冲到微博热搜第四位。然而,即使只是最简单的发布,也无法承受大家的热情,9月1日上午“特斯拉Model” “话题一度冲到微博热搜第四。我在微信上成立了4年多的特斯拉Model。 三个骑手,已经很久没有讨论特斯拉新车的话题了。然而,9月1日上午,群里突然爆炸,大家开始热烈讨论新的Model。 3。

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  Model已经有4年半的车龄了。 3老车主,特斯拉这次的改装可以说是非常有针对性的,尤其是对前期用户吐槽严重的几个问题进行了重点优化。新车悬架兼顾了舒适性属性。老款车型虽然操控极佳,但如果减速带没有减速,车上的乘客会“跳”起来,司机也会颠倒“脑仁儿痛”。NVH在新车型中有了很大的提升,老车型的风噪和路噪都非常明显,即使超过80km/h的车内聊天也要靠喊。新车型NVH有了很大的提升,老车型的风噪和路噪非常明显,即使在80公里/小时以上的车内聊天也要靠大喊大叫。之前被吐槽的内饰太简单,就像“没有装修”一样。这一次,新车型也进行了优化,增加了256色氛围灯,去掉了老式的木纹装饰板,增加了新的纺织材料。一直被吐槽的座椅通风不足,这次也加了,夏天再也不用带扇子了,当然全景天幕的遮阳帘似乎还是缺了。

特斯拉中国 Model 3 2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动

新款Model 3

  听用户的声音,一直都是特斯拉擅长的,虽然有时候特斯拉也很执着,比如之前只坚持单踏板模式,没有别的选择。此外,“特斯拉”式的创新也体现在新款Model上。 3以前出现在新Model上。 S上的屏幕换挡去掉了方向盘后面的拨杆,增加了8英寸后排娱乐屏,后排空调出风口,但创新有限,没有更多“特斯拉”意想不到的惊喜。这次,特斯拉Model 3的改款,更多的是关于如何提高产品的性价比和节约成本。

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新款Model 3

  一位400多人的特斯拉Model 在3个骑手群中,大部分是中国第一批进口Model的特斯拉。 3车主,群内很多车主都是特斯拉的忠实粉丝,也是马斯克的忠实粉丝,甚至很多车主都有Model。 S,还有Model 3,不只是一个特斯拉产品。她们大多热衷于金融、科技,也有不少从业者。他们大多热衷于金融和科技,也有很多从业者。对于特斯拉来说,他们更喜欢特斯拉式的创新。这一次,特斯拉似乎没有给你太多惊喜,群里有两种不同的声音。

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新款Model 3

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Model 3老车主对新车型褒贬不一。

  有些人对于新的Model 3有针对性的改款表示认可,特别是在降噪、座椅通风等舒适性方面。而且其他人,对于新的Model 3表示失望,对取消怀挡、后排小屏幕、工艺表现提出质疑,认为可能会改变习惯。而且其他人,对于新的Model 3表示失望,质疑后排小屏幕的取消和工艺表现,认为可能会改变习惯。更重要的是,人们认为新的Model。 3性能下降,例如消失的高性能版本,车辆的最高时速也全部降至200km/m/m。h,是否需要单纯的说,但是有和没有是两回事。自然,大家还在质疑,为什么感觉到成本下降了,预售价格反而上涨了,唯一对老车主的好处,也许是车又保值了。

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  老车主更期待的是技术革命性的创新。例如,人们普遍讨论了特斯拉的4680电池装载问题。特斯拉什么时候能有更强的性能,FSD高级自动驾驶辅助系统什么时候能在中国落地?

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Model 3老车主期待特斯拉的重大技术创新

  回顾特斯拉Model 3刚到中国时,无论是续航性能、驾驶性能、汽车硬件配置、自动驾驶辅助技术等,都处于行业领先地位。此外,早期Model S的名人效应,包括李想、夏一平等在内的许多中国科技巨头都抢先一步。即使把它放在Model里。 3(海外)发布6年后,特斯拉Model 现在的硬件表现还是不过时,虽然不是最先进的,但是还是可以打的,至少还有打价格战的实力。

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『李想成为特斯拉Model 第一批S中国车主,并与马斯克合影』

  特斯拉的领先来源于创新能力和远见卓识。即使很多功能不能使用,也要把硬件堆得足够高。后续可以通过OTA等软件升级打开,保证产品过时。而且现在,新势力汽车公司从前几年开始效仿特斯拉,到现在已经逐渐走出了自己的路线,甚至创新能力也已经很强了。新兵更擅长本土化研发,也更容易打动中国消费者。

  马斯克曾经有很多传说,这也是很多车主选择特斯拉的另一个原因,比如科技狂人、企业家王、多职位,甚至为了创新,他们可以卖掉自己的房子,日夜在办公室工作。不像其它外国人,他更像是一个非常有能力的中国人。现在,虽然马斯克仍然很努力,成为几家公司的首席执行官,但关于他的花边新闻更多,他似乎不再专注于特斯拉。

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『在特斯拉工厂的办公室里,马斯克睡了三年(图片来自网络)』

  和马斯克一样,特斯拉式的惊喜也放慢了脚步,Cybertruck可能是最后一款让大家大吃一惊的产品,这款皮卡超出了大家的想象,更像是一款登月车,但是从2019年发布到现在,四年过去了,它还没有交付(预计今年十月到十一月交付)。此外,在过去的四年里,特斯拉并没有推出更令人兴奋的产品。

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Cybertruck

  骑手的心态也在改变。当特斯拉被各种负面影响时,没有人质疑特斯拉。每个人都站在特斯拉一边。毕竟,每个人都没有遇到过车辆问题,甚至认为自己的产品是最好的。买特斯拉是香。会推荐给更多的朋友。即使被割了“韭菜”,大家也只是在群里开玩笑,一笑置之,毕竟,你已经比别人先体验了最新的科技产品。即使“韭菜”被割了,大家也只是在群里开玩笑,一笑置之。毕竟你已经比别人先体验了最新的科技产品。当时大家都热衷于讨论特斯拉的新车话题,但是现在群里可能没有多少人可以选择特斯拉,讨论特斯拉的话题也少了。

  Model S和Model 产品之间有很大的空缺。对于很多老车主来说,换车可能需要升级或者升级,一是满足家庭空间的需求,二是满足对产品技术的追求。毕竟过了一段时间,大家还是想体验更新的技术产品。就像苹果一样,每年都会发布新产品,每个人都会把特斯拉当成一辆科技车。并非每个人都对特斯拉不忠,不爱特斯拉,而是特斯拉没有更合适的产品。

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『更加了解中国消费者的理想汽车』

  在过去的两年里,小组中许多骑手开始更换汽车,或增加购买,许多骑手选择了理想的、蔚来的产品,不难发现,Model S和Model 三者之间的真空部分,已被理想和蔚来等中国品牌所占据,他们的产品也更加了解中国消费者,无论从创新、科技、豪华、空间等方面,都能满足每个人的需要。而且更重要的是,中国品牌推新的速度,这是特斯拉望尘莫及的。更重要的是,中国品牌推广的速度是特斯拉无法企及的。在硬件实力方面,特斯拉不再是三电系统、汽车系统、自动驾驶辅助系统等的完全领先,每个品牌都有玩家。

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  目前,特斯拉正从一个技术人员走向另一边,即实现极低的成本,从而获得更大的利润,这对股东和特斯拉来说是一个非常明智的决定。但是对用户而言,他们的消费者正在发生变化。面对普通大众,特斯拉的产品正在发生变化,他的产品也更接近普通产品。就像当年全新的宝马3系一样(全景看车)从运动到舒适妥协,宝马X1从后驱平台转向追求极致空间的前驱平台。事实证明,虽然宝马失去了一部分人,失去了一些个性,但他拥抱了更多的消费者,销量反而增加了。这一次,我们将发现特斯拉的变化,主要是为了满足更多消费者的需求。尽管他没有赢得老车主的所有选票,但他可以迎来更多的新用户。

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『与近期造车新势力的毛利率相比,特斯拉』

  也许每个人都会质疑,一向喜欢打价格战的特斯拉,为什么这次公布的预售价格会上涨,中国汽车公司终于可以放松了,不必跟风。但是实际上,我认为以特斯拉的习惯,当车辆正式交付时,价格会再次下跌,现在,只是短暂的中场休息。特斯拉的价格战还没有结束,挑战成本的底线仍然是特斯拉的下一步,Model 3也没有达到价格的底线。根据汽车之家的研究数据,特斯拉的频繁降价并没有影响其毛利率,反而挤压了新势力,后续还有很大的降价空间。


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